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我国新一代载人飞船试验船返回舱舱内布局首次公开
来源：解放军报
上个月完成太空飞行并成功返回的
我国新一代载人飞船试验船返回舱
目前正在进行各项技术测试
日前
记者近距离对返回舱进行了探访
返回舱舱内布局首次对外公开
我们一起去看一看
我国新一代载人飞船试验船
返回舱舱内布局首次公开
新一代载人飞船的返回舱兼具载人和载货两种功能
密封舱内右侧是为了验证飞船载货能力而设计的货架和货包此次搭载了近千种实验物品是我国飞船历次搭载品种最多、重量最大的一次
舱体的左侧则是未来航天员的生活区包括了可折叠的餐桌板以及独立的卫生间通过开舱后检测返回舱内饰表面状态和固定状态良好实现了对返回舱分区设计的目标
航天科技集团五院新一代载人飞船试验船总体总装副主任设计师 田政：将来，航天员的整个工作区，不包括这次为载货验证而设计的货架和货包，里边的体积大概有13个立方米这么大，比以前飞船的空间大一些。按照我们的规划，这里边可以坐6到7个航天员。
揭秘首次航天器在轨泄漏碰撞定位试验
在此次试验船飞行过程中
我国进行了首次航天器在轨泄漏碰撞定位试验这项技术将为我国后续的空间站、载人飞船等大型航天器的在轨飞行安全提供有力保障
宇宙中存在很多高速运动的微小碎片一旦与航天器发生碰撞可能造成航天器损坏、甚至威胁航天员生命安全
此次在新一代载人飞船试验船上搭载的航天器在轨泄漏碰撞检测系统能够第一时间感知到碎片的撞击
新一代载人飞船试验船碰撞泄漏检测系统可实时监测载人飞船舱壁内的微弱声信号碎片碰撞及舱体气体泄漏会产生声波系统根据声波到达各传感器的时间差计算碰撞或泄漏位置根据声波能量大小判断碰撞及泄漏程度
上面这个扇形的金属板实际上是与新一代载人飞船试验船船体结构完全一致的一块金属件
我们通过一个实验来验证当航天器发生外部碰撞的时候碰撞的位置究竟在哪里
首先通过设备发射出能量较高的激光脉冲再经过透镜的多次折射最终照射在金属板附近安装有铝箔的装置上激光照射铝箔就会产生微小的铝碎片而这个碎片将以7000米每秒的速度撞向金属板这样就能够模拟飞船外壁受到太空碎片高速撞击的场景
航天科技集团五院总装与环境工程部航天器密封检漏副主任工程师 綦磊：这是我们实时接收到的碰撞的信号，我们进行一个实时地处理，可以得到定位的结果。这个图上画的扇形是跟我们真实的板子是完全一致的。三条双曲线相交的位置就是我们可以得到的碰撞的位置，这个跟刚才我们实验的点位也是相一致的。
在受到撞击和损伤之后可实时感知并将结果及时反馈将为航天员的生命安全和航天器的稳定运行提供有力保障
千兆级数据传输
大幅提升航天器智能水平
此次新一代载人飞船试验船上还搭载了一套“时间触发以太网星载原型系统”这个系统名字听起来有点复杂实际上就是科研人员此次在试验船上搭建了一套千兆级的高速智慧网络将飞船上各个系统联通起来进行统一控制
有了这样的网络系统将大幅提高我国航天器的智能化水平未来我国的航天员在空间站或者飞船当中将能享受到智能家居一样的服务
返回舱开舱后研制人员对“时间触发以太网星载原型系统”设备进行了回收并对数据进行了对比分析测试
该系统使用了我国自主研制的多核宇航级处理器芯片和多任务实时网络操作系统实现了试验船各系统及部件间的高实时、高可靠、高稳定数据的传输
航天科技集团五院502所先进计算与电子信息技术实验室主任 刘波：原来我们的飞船上用的是总线，它的数据通信速率大概在1兆bps（比特每秒），现在我们用的这套新的网络系统可以到1000兆，那么实际上性能大概提高1000倍。
比如以前控制屏幕需要一个遥控器控制空调又需要另一个遥控器而采用这套高速网络将实现只需一个控制器就可以控制所有的设备形成类似智能家居的智能航天器信息体系
航天科技集团五院502所先进计算与电子信息技术实验室主任 刘波：以前的话宇航员他可能要挨个去操作不同的设备，那么现在的话通过网络，就像家里面的智能家居一样，我只要有一个智能的终端，不仅可以设定温度，可以调整功能，可以改变模式，这样的话可以给航天员在轨的生活带来极大的便利性，也为航天设备的智能化和自主化带来极大的好处。
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